Fietsen in Groningen, Gent en Leipzig

Nederlands

Meer en meer steden in Europa hebben fietsliefhebbers ontdekt als waardevolle doelgroep – naast het massatoerisme in Amsterdam, Berlijn of Brugge. Steden als Groningen en Gent zetten zichzelf in hun campagnes neer als hippe stad en een groene, fietsvriendelijke toeristische bestemming.

Hoe groen is de stad nu werkelijk? Heeft het beleid van het stadsbestuur effect op de verkeersdrukte en vermindert de luchtverontreiniging? Of is de reclamecampagne niets meer dan gebakken lucht?

In dit artikel wil ik met open data cijfers Leipzig, Groningen en Gent beoordelen. Veel statistische data vind je online. Met behulp van open source software technieken, die in data science worden gebruikt, is het mogelijk om correlaties te ontdekken in de cijfers:

  • Rijden meer mensen in een auto, als ze meer te besteden hebben?
  • Laten ze hun auto staan, als de brandstofprijs stijgt?
  • Vermindert de luchtverontreiniging significant in de stad, waar fietsen wordt gepromoot?

Ik ben één van de weinige mensen, die Leipzig, Groningen en Gent op de fiets heeft ontdekt. Het leek me ideaal onderzoeksmateriaal om data science methoden en technieken te oefenen. De statistische resultaten kan ik vergelijken met mijn eigen ervaring om tot een realistisch oordeel te komen.

Mocht je na het lezen van dit artikel ook zin hebben om op de fiets te springen, kijk dan hier: